PRIVATNA UPOTREBA VS.JAVNA KORIŠTENJE

Dom i uredi najčešća su mjesta za punjenje baterija za većinu vozača električnih vozila.Iako su praktični i omogućuju duge sesije punjenja, nisu najučinkovitije postavke.Evo zašto.

Tehničko objašnjenje

Brzina punjenja ne ovisi samo o stanici za punjenje.Također ovisi o električnom kapacitetu infrastrukture na koju je priključen.

Na primjer, većina privatnih stanica za punjenje električnih vozila može isporučiti od 11 do 22 kW (pod pretpostavkom prisutnosti glavnog osigurača s ocjenom od 3 x 32 A, ili ampera, za potonje).Ipak, još uvijek je vrlo uobičajeno vidjeti instalirane punjače od 1,7 kW / 1 x 8 A i 3,7 kW / 1 x 16 A.

Važno je napomenuti da će se električna energija uvijek mjeriti u amperima (amperaži), a ne u naponu.Što su amperi veći, zgrada može podnijeti veće električno opterećenje.

Uzimajući u obzir da postoje 4 brzine punjenja, 22 kW spada u nižu razinu:

Sporo punjenje (AC, 3-7 kW)

Srednje punjenje (AC, 11-22 kW)

Brzo punjenje (AC, 43 kW i (CCS, 50 kW)

Ultra brzo punjenje (CCS, >100 kW)

Štoviše, mnoge stambene zgrade trenutačno imaju glavne osigurače manje od 32 A, pa je to bitno imati na umu kada procjenjujete brzine i vremena punjenja kod kuće.

Svakako je moguće nadograditi mogućnosti punjenja u stanu, ali to će zahtijevati pomoć vještog električara i nije baš isplativo.Srećom, moguće je uzeti u obzir ograničenja pojačala ograničavanjem maksimalne snage uređaja za punjenje pomoću administrativne ploče Virta.Ova vrsta kontrole nad vašim točkama za punjenje EV ključna je za sprječavanje opasnosti kao što su prekomjerno punjenje, nedovoljno punjenje, oštećenje strujnog kruga ili čak požar.

Električni automobil 32A kućna zidna stanica za punjenje 7KW EV punjač